Redacción Diario NeuquenEl gobierno de Neuquén presentó en la Legislatura provincial un proyecto de ley para gestionar financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 387 millones de dólares, destinados a dos programas estratégicos de infraestructura vial y energética. La iniciativa fue enviada por el gobernador Rolando Figueroa y expuesta este miércoles por la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, y el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, ante un plenario de las comisiones de la Cámara.
El primero de los dos programas es el de Conectividad para la Integración Regional e Internacional, con un financiamiento de 250 millones de dólares más 17 millones de aporte provincial. Su eje central es la pavimentación de 174 kilómetros de rutas estratégicas en la región del Alto Neuquén, incluyendo los corredores Andacollo-Los Miches-Guañacos-Paso Internacional Pichachén y El Cholar-Huecú-Loncopué. Las obras abarcan tramos de las rutas provinciales 38, 57, 6 y 21, además de la construcción de puentes y obras complementarias. El objetivo es consolidar el corredor bioceánico que une los puertos del Atlántico con los del Pacífico a través del Paso Internacional Pichachén, en articulación con la Región del Biobío en Chile.
"Queremos dejar atrás la lógica de los tramos aislados para consolidar corredores continuos que integren las regiones y potencien el desarrollo de la provincia", afirmó Bertoldi durante la presentación. La ministra destacó además que hace dos años la provincia contaba con poco más de 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas y que este año se alcanzarán cerca de 2.000 kilómetros intervenidos, transformando tramos aislados en corredores productivos, turísticos y de integración territorial.
El segundo programa, de Equilibrio y Desarrollo Territorial en su segunda etapa, prevé una inversión de 137 millones de dólares orientada a fortalecer la infraestructura eléctrica provincial. La obra más destacada es ALIVILLA, un proyecto de interconexión que vinculará Alicurá con Villa La Angostura para conectar la localidad al Sistema Argentino de Interconexión (SADI), eliminando la dependencia de la generación aislada con combustibles fósiles. Según explicó el presidente del EPEN, Mario Moya, la obra también dejará preparada la infraestructura para futuros desarrollos sobre el corredor de la ruta 237 y una eventual vinculación con Villa Traful.
El programa energético también contempla el inicio de la primera etapa del cierre del Anillo Norte de alta tensión entre Las Lajas y Chos Malal, una obra que mejorará la confiabilidad del suministro eléctrico en el centro y norte de la provincia al ofrecer alternativas de abastecimiento ante cortes, mantenimientos o eventos climáticos. Koenig destacó que ambos proyectos energéticos llevan años de planificación y que ALIVILLA surgió como una alternativa provincial ante la paralización de una obra nacional que estaba prevista para abastecer a Villa La Angostura.
Desde el Ejecutivo provincial subrayaron que los dos programas forman parte de una estrategia integral para reducir brechas históricas de infraestructura y acompañar el crecimiento productivo y social de las distintas regiones de Neuquén. Con el proyecto ahora en manos de la Legislatura, el siguiente paso es obtener la aprobación parlamentaria que habilite formalmente la contratación del financiamiento con la CAF.
